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大货车高速抛锚被索20万救援费 施救为何变成趁火打劫

来源:央视财经2019-12-05 08:46

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  大货车高速抛锚,被索要20万救援费,不给钱就堵10天!施救为何变成趁火打劫?

  近日,在湖南衡阳境内的一段高速公路上,一辆大货车突然抛锚,车主打电话叫来了高速公路救援队,结果还来了一个吊装队,吊装队还没展开救援竟先开价20万元救援费,不给钱就堵住车辆不让走,这一堵竟堵了10天。最后在管理部门的协调下,货车主还是给吊装队交了2000元才放行。

  湖南:大货车高速抛锚 救援要价20万元

  眼前这危险的拦车动作,是11月24日发生在湖南省泉南高速衡南服务区的一幕。

  货车车主的妻子 顾女士:一张口就是说20万元,不签字就给20万元,必须得签,字签了就是8万元。

  崩溃了,一个车也不值多少钱,一下要20万元,我一年又能挣多少钱。

  张口就要20万,这要的是什么钱呢?事情还得从11月18日说起。

  货车车主刘师傅:从江苏送到广西的一个风机机组,过到雨母山服务区三百米的时候,有个坑一颠把大梁震断了,没法走了。第一时间我就打了报警电话,12122,他们派救援过来。

  而随同高速救援人员赶到现场的,还有一家吊装公司的人员。

  货车车主刘师傅:他说你要不吊的话,你妨碍交通,我们要强制执行,这个费用要20万元。他说你要是签个字,我跟领导汇报,也就8万元。如果不同意,不签字,强制执行就20万元。

  因为刘师傅的车是大件运输车,货物重80多吨,价值600万。在观察了贺氏吊装公司的吊车后,刘师傅认为他们不具备吊装能力。货车车主的妻子顾女士:你的吊车吊不了我们的东西,他说他可以,但是我们就说,我不用你的吊车,他就是不愿意走。

  在高速交警介入下,车辆维修得以继续,并在三个小时后排除故障。车修好了,可费用还是不能少。

  湖南贺氏吊装服务公司现场负责人罗富民:吊车停在这里,肯定要产生费用,两台吊车,一台拖车,按台班算,八个小时一个台班,这是两点五个台班,两台车就是五个台班。我昨天拿了一个表,就是59000元,还打了折。

  货车车主的妻子顾女士:8500元我们交了,是维护救援的,那个钱我们愿意。因为他们维护了秩序,摆放了锥桶,为了我们安全着想。但是贺氏吊装公司,只是来了在那里等待,什么都没有做,让我交这个钱,我感觉不合理。

  湖南:不给救援费 吊装队围堵不放行

  没有拖车,没有吊运,打个折还要59000元吗?经高速交警、路政人员的多番调解,59000元就是一分也不能少,不给钱就用多台小车对大货车进行围堵,刘师傅只能报警求助。货车车主刘师傅:私人的小车,没有权力堵我吧。

  当地辖区派出所出勤民警:我都说了,你们是债务纠纷,他只要没限制你人就可以了。我说让他把车开开,让开,我派出所给他五万多元吗?我给他吗?你当时说那个协议,你说是强迫,或者威胁的怎么样,你就把当时谁让你签的,谁胁迫你的,你可以让他来。

  那么,这59000元的收费到底合不合理呢?最新的湖南省高速公路救援服务收费标准明确公示。20吨以上货物收费2800元一车次,而且不能重复收费或者分解作业收费。

  湖南省交通厅路政管理处分管负责人彭建涛:如果是有乱收费,或者是乱作为,我们会给相应的处分,结果会在规定的时间内告诉你。

  湖南省高速公路集团公司湘潭管理处副处长 康力群:特事特办,把这个超限运输证给他办理好后,我们的路政把他护送出我们的辖区。货车车主 刘师傅:贺氏吊装强行要的59000元费用,只交了2000元。

  对于8500元现场维护费是否合理,也有了答复。

  南蒸湘路政中队副中队长 廖文祥:不合理,肯定不合理。 记者:哪里不合理,收多了,还是不应该收?湖南蒸湘路政中队副中队长廖文祥:收多了,我在你这里维护一天、两天,收多少钱,没有这个标准,只能我跟你协商。记者:那协商的这个8500元贵不贵?湖南蒸湘路政中队副中队长 廖文祥:我个人认为贵了。

  最终,涉事施救队退还了大部分现场维护费给车主刘师傅。

  货车车主 刘师傅:高速施救收取的8500元现场维护费,也退了我们8000元。

  3名路政人员被停职 启动专项调查

  那么,这家贺氏吊装公司是谁叫的,它是否有权力可以强制拖车呢?11月29日,湖南湘潭管理处对该事件负有监管责任的蒸湘路政大队3名路政人员采取停职措施,并展开专项调查。

  这家贺氏吊装公司敢于狮子大张口,开口要价20万,不吊运最少也要59000元的底气到底从何而来?

  货车车主的妻子 顾女士:是高速救援喊过来的,我们自始至终只打了高速救援的电话和报警电话,别的没有叫过。

  湖南贺氏吊装服务公司现场负责人 罗富民:我们是施救大队叫我们上来的,我们是施救大队合作单位一起的。

  湖南省高警局衡阳西大队勤务二中队负责人 王毅:蒸湘施救队是跟高速管理处签的合同。

  湖南省蒸湘路政中队主要负责人 尹德星:承包制,我简单讲承包,大家可以理解。

  不过,当记者再次来到蒸湘路政中队和施救站时,两位负责人却给出了这样的说法。

  湖南省蒸湘路政中队副中队长 廖文祥:绝对不认识,我们路政队绝对与吊车公司没有任何关系。

  记者:没有任何关系,那怎么可以上高速去施救呢?你们允许吗?路政允许吗?

  湖南省蒸湘路政中队副中队长 廖文祥:不允许,我们有专业施救队。

  记者:你不允许贺氏吊装公司上去施救,那它怎么就上去了?

  湖南省蒸湘路政中队副中队长 廖文祥:这个怎么上去的,是谁联系的,我真不清楚。

  湖南省潭衡高速邦田救援雨母山施救站漆队长:没有没有没有,我负责任地告诉你,这不是我们叫的。这个吊车公司我也没有接触过,也不是我们叫上来的,我们也不太了解它。

  记者:那你认识这个贺氏吊装公司吗?

  湖南省潭衡高速邦田救援雨母山施救站 漆队长:不认识,也没叫,我从来没见过,我认都不认识,怎么合作呢?

  不认识,也没人叫这家贺氏吊装公司的人上高速施救,那他们是怎么知道施救信息,又是谁通知他们的?央视财经记者多次拨打湖南贺氏吊装服务有限公司在公开网站上的电话,但一直无法接通。

  11月29日,湖南省高速公路集团公司湘潭管理处下发的通知中,也未提及该公司,但决定对负有监管责任的蒸湘路政大队主要负责人尹德星、队员肖阳和邓勇三人予以停职,并启动专项调查。

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