6月中旬的清晨，太阳出来后迅速提升了气温，在北京通州马驹桥区域负责哈啰单车运维保障工作的苏伟却早已开始每天的工作。早上7点20分，他打开手机里的辖区单车工作群，1分钟前的消息显示：马驹桥中心小学西北门附近，学生到校早高峰期间有共享单车堆积，且数量还在持续增加，亟需清理。

　　苏伟在群里回复“收到”后，随即喊上身边的运维师傅便匆匆赶往现场。7点29分，两人骑着空载的小三轮到达小学门口。此时，已有几十辆单车挤放在校门口两侧的人行道上。两人开始分头行动，将停在外侧的部分单车搬上小三轮，剩余车辆则有序散开整齐摆放，然后将满载单车的小三轮驶往附近有用车需求的住宅小区门口。7点52分，苏伟将完工后的照片发到群里进行反馈，整个过程前后耗时32分钟。

　　在很多城市，共享单车日常管理的主要方式，是以街道或重点区域及路段为单位，在社交软件上组建单车管理群，主管部门不间断将车辆乱停放或堆积的信息在群里公布，通知相关单车企业前往处理。苏伟说：“在过去，运维团队响应慢、处理慢、反馈慢的情况比较常见，主管部门有时不得不专门打电话来催。最近，我们开始试跑‘0530’机制，从实践来看效果明显。”

　　苏伟所说的“0530”，则是哈啰出行最近推出的“0530城市保障计划”：将企业内部管理机制和政企互动机制进行串联，对单车运维团队在响应、处理、反馈等环节给予明确要求，将5分钟、30分钟和60分钟作为响应、到达处理现场以及完成清运并反馈结果的时限，达到快速规范路面停放秩序的目的。

　　马驹桥镇共享单车管理相关部门负责人说：“自共享单车进入我们辖区以来，作为管理部门，我们一直在与企业共同探索切实有效的管理模式，改善辖区路面秩序，提升老百姓出行用车停车体验。”

　　据介绍，“0530”计划首批已覆盖一二三线城市共120座，其中，合肥、南宁、武汉等城市按时响应率、按时到场率、按时处理率达到95%以上，大部分城市综合处理率达90%以上。

　　“0530是哈啰长期推动的运营考核标准，我们要求各地运维团队积极响应监管诉求。目前推出的百城计划是第一阶段，未来还会在更多城市落地实施。”0530城市保障计划项目负责人冯永捷表示，“我们希望0530能够成为行业管理标准，成为企业与主管部门间的桥梁，让单车路面管理真正实现政企共管共治。”

　　事实上，微信群内接诉处理只是单车路面保障方式的其中一项。如果单车在路面形成淤积或大规模乱停放之前就能得到预见性处理，则更加事半功倍，这也成为共享出行企业制定技术决策的依据。以哈啰出行为例，“哈啰大脑”会基于历史骑行数据、站点属性、实时天气等因素，通过算法对各点位车辆提前进行供需预测，基于调度人员的实时位置和载具运力，生成调度任务并规划出相对较优的调度路线。在部分区域，还会向处于闲置状态车辆附近的潜在用户推送骑行红包，通过激励用户骑行实现科学“调度”。（刘文）