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[责编:董大正]

四川德昌至会理高速公路唯一全程高瓦斯隧道双向贯通

来源:中国新闻网2022-10-31 10:05

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四川德昌至会理高速公路唯一全程高瓦斯隧道双向贯通

  正在建设的德昌至会理高速公路。 中建八局供图

  中新网成都10月31日电 (刘忠俊董艳秋)10月30日,四川德昌至会理高速公路(下称:德会高速)沙坝隧道右线顺利贯通,标志着德会高速公路沙坝隧道实现双向贯通。

  德会高速沙坝隧道位于凉山州会理市外北乡沙坝村,隧道全长1912米,由四川交建、中建八局承建,隧道采用分离式、双向四车道,设计时速80公里,是德会高速工程唯一一座全程高瓦斯隧道,也是全线最后一座施工隧道。

正在进行路面铺装的德昌至会理高速公路。 中建八局供图

  正在进行路面铺装的德昌至会理高速公路。 中建八局供图

  沙坝隧道地质结构复杂,围岩以强、中风化泥岩、页岩、粉砂岩为主,围岩岩体裂隙发育,岩体较破碎,层间结合差,地下水丰富,局部股状出水,全隧为IV、V级围岩,Ⅴ级围岩占比达46%,其中进口段Ⅴ级围岩更是高达90%,不良地质尤为突出。面对地质情况极为复杂、施工难度大、技术要求高、安全风险高、瓦斯治理难度大、工期紧等情况,项目建设者们对高瓦斯隧道,采取人工检测与自动监控报警系统相结合方式,对有害气体进行动态监测,第一时间掌握隧道内瓦斯等有害气体积聚情况,确保风险安全可控。

  “隧道施工技术创新工作室”负责人林嵩表示,施工中技术攻关团队密切关注隧道地质变化,优化施工方案,持续加强质量管控,通过投入液压自行式仰拱栈桥、分层布料边顶拱式砼衬砌钢模台车等智能装备,高效稳步推进隧道掘进。同时,克服边坡失稳、拱顶下沉、洞内坍塌、冒顶、涌水及沉降超限等难点,历经597天的艰苦奋战,隧道安全顺利贯通。

正在建设的四川沿江高速先期通车段。 蜀道集团供图

  正在建设的四川沿江高速先期通车段。 蜀道集团供图

  据了解,德会高速公路是《四川省高速公路网规划(2014—2030年)》中G5线北京至昆明、G4216线成都至丽江两条国家高速公路的联络线,也是深入凉山州腹地深度贫困地区的一条高速公路,预计2022年底建成。通车后德昌至会理将缩短到约60分钟车程,西昌至会理仅需约90分钟。

  另据蜀道集团消息,四川沿江高速先期通车段长30.217公里的四川会东南互通——会理南阁互通段梁板架设也顺利完成,为下一步的路面铺装奠定了坚实基础。先期通车段途经凉山州会东县鲹鱼河镇、姜州镇,会理市彰冠镇、城南街道,按双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里,工程2020年6月1日开工建设,计划工期42个月,梁板预制安装共计4650片。