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祖国的蓝天不会忘记

来源:解放军报2022-11-18 09:54

  祖国的蓝天不会忘记

  ——感悟沈飞军工人“航空报国”的精神特质

  11月12日,习主席给中国航空工业集团沈飞“罗阳青年突击队”的队员们回信,勉励他们继续弘扬航空报国精神,心往一处想,劲往一处使,在推动航空科技自立自强上奋勇攀登,在促进航空工业高质量发展上积极作为,争做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年,为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴作出新贡献。

  收到习主席的回信,沈飞军工人倍感振奋,深感责任重大。结合近期学习宣传贯彻党的二十大精神,大家纷纷表示,必须牢记习主席谆谆嘱托,继续奋力拼搏、矢志报国,以青春之力托举战鹰腾飞,为把我国建设成为世界科技强国作出新的更大的贡献。

  走进歼-15战机整机装配生产车间,机器轰鸣声不绝于耳,一派繁忙景象。“一手托着国家财产,一手托着战友生命”“一切为了战斗力,一切服务战斗力”的醒目标语下,沈飞员工们在流水线上神情专注地操作设备。

  “相比驾驶战鹰翱翔海天的飞行员,军工人的身影很少出现在聚光灯下。”歼-15总设计师孙聪说,他们是“刀尖舞者”的影子,是英雄背后的英雄。祖国的蓝天不会忘记,这群普通平凡的军工人,用热血青春为中国航空事业拼搏奋斗,在无声的岁月里积蓄着强军兴军的力量。

  一张照片见证英雄壮举——

  每个人都是一滴水,汇聚一起就是拥有澎湃动力的大海

  2012年11月23日,我国舰载机歼-15成功降落在“辽宁舰”上,中国航母发展迎来历史性突破。在大家为歼-15完美着舰欢欣鼓舞时,作为战机研制现场总指挥的罗阳,却倒在了“辽宁舰”凯旋路上。

  罗阳辞世后,媒体在采访他的事迹时发现,很难找到这位为航空事业燃烧自己生命的英雄工作时的影像资料。仅有一张照片,是罗阳与“辽宁舰”的合影。

  当时,罗阳的老母亲向沈飞公司提出一个请求:“孩子平时工作那么忙,我也不知道他都忙些啥,能不能将他取得的成绩和荣誉整理整理,给我看看?”

  听到这句话,在场的人无不动容,沈飞公司为英雄的母亲制作了一本纪念画册。“航空报国英模”称号、“中航工业航空报国金奖”……翻阅这本画册,老母亲看到了一个“陌生又熟悉的儿子”——原来,这些年儿子做了这么多重要的事,得了这么多的奖。

  “天空没有留下我们的足迹,但鸟儿已经飞过。”罗阳所做的一切,他的父母未曾看过,他的妻儿未曾知悉。歼-15首次着舰的震撼“演出”,只有唯一的“观众”——祖国。

  无论时间过去多久,试飞员李国恩都忘不了与罗阳的那次拥抱——

  那一天,国产歼-15舰载机进行试飞。飞行前,罗阳悄悄走到李国恩面前,拍了拍他的肩膀说:“兄弟,等着你回来。”

  发动、轰鸣、冲刺。阳光下,歼-15战机腾空而起。观摩台上,罗阳一边拍手鼓掌,一边抬头仰望,眼睛直盯着空中的战机……

  “嘭!”战机安全着陆,轮胎与地面接触摩擦,冒出白烟。这时,罗阳“唰”地从椅子上站了起来,激动地鼓掌。

  从这一天起,中国有了自己的舰载机!李国恩从战机一下来,罗阳就上前紧紧抱住他。泪水,几乎同时从两个男人眼眶里奔涌而出。

  舰载机着舰被称为“刀尖上的舞蹈”,稍有不慎就会机毁人亡。作为歼-15舰载机研制现场总指挥,罗阳肩头承受的压力有多大可想而知。

  从接到任务那天起,罗阳和他的团队每天加班加点,创下新机研制提前18天总装下线、从设计发图到成功首飞仅用十个半月的奇迹。那些年,罗阳和同事们是以“飞行般的速度”履行着航空报国的使命,追赶着世界先进水平。

  当你走近沈飞军工人,回眸中国航空工业发展史,类似罗阳这样的事情,已发生多次——

  歼-8总设计师黄志千,因飞机失事献出自己宝贵的生命;飞机设计专家孙新国,大年初二去办公室加班,心脏病突发倒在了工作岗位上;歼-10飞机研制现场总指挥杨宝树,身患癌症却心系航空事业,在生命垂危时还喃喃自语:“飞起来……”

  感怀往事,正如媒体评价:航空工业是一条“生产”英雄的流水线,一直不断生产着“罗阳式”的干部和专家。

  “航空事业的每个人都是一滴水,汇聚一起就是拥有澎湃动力的大海。”沈飞领导动情地说,正是无数个“罗阳们”的默默奉献,支撑起了中国航空事业的蓝天。

  一件文物传承工匠精神——

  人的生命是有限的,但对航空事业的追求是无限的

  在沈飞航空博览园,有一件特殊的文物,静静地“躺”在航空工匠展柜里。这是一把长柄尖头、饱经沧桑的木榔头,这把木榔头虽然外形普通,却占据着被诸多奖章、证书簇拥的“C位”,引来不少人的关注。

  木榔头的主人是陈阿玉,国营112厂(沈飞前身)的一名型架钳工,曾参与歼教-1、歼-5、歼-8等多型战机试制。他靠着这把不起眼的木榔头,在敲敲打打中把飞机不同零件巧妙组合起来,破解了多项工艺制造难题,与工友齐心协力,打造出首架国产喷气式战斗机。

  自此,“一把木榔头敲出先进战机”的故事传遍整个航空工业领域。1956年9月10日,聂荣臻元帅出席歼-5飞机试制成功庆祝大会。在接见干部工人时,他紧紧握住陈阿玉的手,称赞他是“神奇的榔头”。

  神奇的背后,是常人难以想象的付出。为了练熟一个动作,他常常重复做成百上千次。陈阿玉经手的战机,可以做到熟悉每一个零件、每一个铆接点,即使是装配精度在千分之几毫米的零件,他也能一次性做到位。当时,在工匠领域,“八级工”代表的是最高等级的技术工人。陈阿玉以高超的技能,被大家誉为“超八级”钳工。

  人的生命是有限的,但对航空事业的追求是无限的。直到退休那一天,陈阿玉依然割舍不下这份热爱,他向组织提出继续留在工作岗位的请求。他说:“能为祖国的航空事业多尽一份力,是我人生的夙愿。”

  那些激昂的岁月、壮阔的故事从未远去。曾经年轻的科研工作者们在拼搏中老去,新一代年轻的后来人又接过薪火,扛起使命重担。

  或许是一种巧合。陈阿玉退休那一年,铣工王刚出生,这位打破国内铣工加工精度纪录的全国劳动模范,带出了拥有7名高级技师、2人获得“全国铣工大赛”冠军的“王刚班”。

  陈阿玉去世那一年,钳工方文墨出生,这位航空工业集团系统内最年轻的首席技能专家,多年来致力于手工打磨飞机零件,他的手工加工精度达到了惊人的千分之三毫米,相当于头发丝直径的二十五分之一,就连数控机床也很难达到如此高的精度。

  有人说,是工匠精神支撑起“中国制造”的时代丰碑。在沈飞人的心中,他们一次次创新突破,一次次精益求精,只为守住质量的底线,擦亮产品的“品牌”——

  某型战机液压装置出现渗油,排查原因是一个用于密封的胶圈质量出了问题,罗阳将同一规格、同一批次的胶圈全部集中在一起,当众销毁。他掷地有声地说:“我们生产战机,既关系到试飞员的生命安全,更关系到部队的战斗力,质量上不能有一丝一毫的纰漏。”

  国产某机型起落架锻件毛坯复验时,出现了“点状缺陷”。高工姚志诚做了大量细致的计算与试验,一个个排查、一点点梳理,最终从上百件零件中挑选出57件符合标准的产品。

  一串数字背后的精神密码——

  信仰之火燃烧不熄,航空报国精神永续传承

  我们该如何感知时间?

  置身沈飞航空博览园广场,你会发现沈飞军工人更习惯用一串印在战机上的数字去感知时间。

  “69705”,代表着1969年7月5日,这是歼-8原型机首飞成功的日子。歼-8诞生,标志着我国正式迈入自主研发高空高速战斗机的时代,航空工业从仿制走上了自主设计的道路。

  20世纪60年代,歼-8总设计师黄志千接到一份让他“兴奋到失眠”的任务:自主设计新型超音速战机。

  研制完全意义上的“中国造”战机,意味着中国航空人必须跨越一条巨大的鸿沟——从前人所没有尝试,到世人所没有经历。

  研发一款新型战机,包括设计、试制、试飞和定型等多个阶段,需要各单位各部门间的协同攻关、通力合作。在项目研制之初,诸多关键技术需要突破,难度之大前所未有。

  时间是常量,也是奋进者的变量。为了让战机更符合部队需求,黄志千带领联合调查组,走遍空军部队、院校和机关,收集部队对歼-8战机总体方案的意见300余条;为将歼-8突然出现强烈抖振问题研究清楚,从未接受过飞行训练的顾诵芬说服领导、瞒着家人,乘飞机三上云霄,在空中近距离观察,探寻问题根源。

  在《我的飞机设计生涯》一书中,顾诵芬回忆那段往事说:“歼-8是‘连滚带爬’搞出来的。”

  “一代人有一代人的使命,我们要传承老一辈军工人的工匠精神,造出更先进的战机。”站在这架喷绘着“69705”编号的战机前,孙聪感觉心跳不由加速。歼-8首飞成功那一年,他还在课堂里学习。他不知道,自己的未来会与一份伟大的事业联系在一起。

  什么是创新?按照孙聪的理解:敢于运用新理念新技术。

  用新模式去研发新战机,需要承受巨大风险。在研制过程中,一旦某个环节出现问题,可能影响整个项目的研制进程。歼-15立项后,有人提出保守的研制方案,建议用老办法去做,但被孙聪否决了。在孙聪看来,“飞鲨”工程不仅是一次技术创新,更是一次理念更新。

  每一架新型战机顺利腾飞,新技术都是其最强劲的推进“燃料”。比如,团队在设计“飞鲨”时,采用3D打印技术加工钛合金材料。在满足“飞鲨”制造要求之外,也为我国钛合金3D打印技术提供了宝贵经验。

  2012年9月25日,“辽宁舰”正式交接入列。当时,国外有专家断言,中国至少需要5年才能实现舰载机着舰。然而,仅仅2个月后,这一目标就实现了,碧海蓝天之间,5名飞行员全部驾驶战机安全着舰。

  一串数字背后,不仅蕴藏着我们“从哪里来”的精神密码,更立起我们“向何处去”的精神路标。一代代沈飞军工人将航空报国精神永续传承,在托举战鹰腾飞的漫漫长路上,不断写下更新、更鼓舞人心的中国故事。(解放军报李 梅 曹诗钰)

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