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南宁至凭祥高铁南崇段开通运营 助广西构建面向东盟交通枢纽

来源:中国新闻网2022-12-05 15:23

南宁至凭祥高铁南崇段开通运营助广西构建面向东盟交通枢纽

  旅客在崇左南站登上首发列车。 蒋雪林 摄

  中新网南宁12月5日电(记者蒋雪林)南宁至凭祥高铁南宁至崇左段(以下简称南凭高铁南崇段)5日开通运营,通过南宁国际空港综合交通枢纽工程,该条高铁实现与南宁吴圩国际机场无缝链接,助力广西构建面向东盟的国际交通枢纽。

  广西交通投资集团所属企业广西南崇铁路有限责任公司副总经理、总工程师曹波在接受记者采访时表示,南宁国际空港综合交通枢纽工程(以下简称“GTC”)是广西第一个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的特大型综合交通枢纽设施,该项目对广西综合交通一体化具有里程碑意义,标志着广西现代化综合交通运输体系正式进入空铁联运新时代,彻底改写了广西没有GTC的历史。

南凭高铁南崇段首发列车即将发车。 陈冠言 摄

  南凭高铁南崇段首发列车即将发车。 陈冠言 摄

  在谈到这条高铁开通后对当地的影响时,广西社会科学院社会学研究所所长姚华表示,南凭高铁南崇段开通后,将使全国的高铁网与南宁吴圩国际机场无缝链接,使南宁机场面向东盟的国际枢纽功能更加凸显,全国各地特别是广西区内的旅客,可以通过高铁直接到达南宁吴圩国际机场。东盟旅客通过搭乘飞机到达南宁吴圩国际机场后,可以通过GTC,沿中国高铁网便捷到达中国国内所有通高铁的城市。

  中铁二院南凭高铁南崇段项目经理、高级工程师伍振宇在接受记者采访时表示,南凭高铁的设计考虑了当地的民族元素。如崇左南站围绕“民族瑰宝,腾飞崇左”为设计主题,整体造型稳重,大气,充分彰显大体量交通建筑的时代特色。在形体轮廓处理方面,迎合了崇左地区的自然山水形态,因势利导,顺势而为;在基座与站房主体的衔接方面,结合自由灵动的花山岩画蛙人形象,取意德天瀑布的恢宏气势,大气不失细节,充分展现了崇左地方文化。候车大厅光线充足,以黑、白、灰三色为主基调,壮族风情浓郁的纹样点缀墙面。

航拍崇左南站。 陈冠言 摄

  航拍崇左南站。 陈冠言 摄

  伍振宇表示,崇左市扶绥县境内大部分地区属岩溶地貌,山峰奇秀,风景秀丽,素有“恐龙之乡”美誉。扶绥南车站站房外观以“扶绥龙”脊背的椭圆形状为造型,以米白色为主调,建筑立面采用传统元素图案“菱形窗”,使得站房表面形成了一种肌理感的变化,犹如“扶绥龙”身上的皮肤。

  南宁至凭祥高铁位于广西壮族自治区西南部,连接首府南宁市与中越边境口岸城市凭祥市,全长201公里,是广西全额投资建设的第一条高速铁路,由广西交通投资集团投资、中国铁路南宁局集团有限公司代建,中铁二院设计,南凭高铁分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设,其中崇左至凭祥段正在建设中。

  本次开通运营的南凭高铁南崇段全长121公里,途经南宁市、崇左市,于2018年12月开工建设,设计时速250公里,共设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5座车站,其中南宁站为既有车站,渠旧南站为预留车站,其他为新建车站。开通运营初期,铁路部门将安排开行动车组列车5对,南宁站到吴圩机场站15分钟可达,南宁站至崇左南站52分钟可达。

  南凭高铁南崇段的建成通车,进一步完善了广西铁路网结构,极大便利沿线民众出行,对助力民族地区加快发展,更好服务中国—东盟自由贸易区建设,具有十分重要的意义。

  据介绍,南凭高铁南崇段的高铁票价充分统筹考虑高铁建设成本、运输市场比价关系、沿线经济发展水平等因素以及铁路公司可持续发展等,制定了初期票价方案,并根据高铁票价相关规定,南凭高铁南崇段初期执行票价实行多档次、差异化的灵活折扣,如南宁至崇左间无折扣、9折、8折等不同梯次票价。目前,南宁至崇左南二等座最低票价49元,最高票价61元。(完)

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