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这是3月12日拍摄的长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通现场。
当日，由长沙城发集团投资建设、中铁十四局集团承建的长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通，这意味着湖南省在建最大直径的盾构隧道实现双洞贯通。
据悉，长沙市湘雅路过江通道工程的隧道设计为双向六车道，行车时速50公里，建成通车后将有效缓解过江通行压力。
新华社记者 陈泽国 摄
3月12日，中铁十四局的工人庆祝长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通。
当日，由长沙城发集团投资建设、中铁十四局集团承建的长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通，这意味着湖南省在建最大直径的盾构隧道实现双洞贯通。
据悉，长沙市湘雅路过江通道工程的隧道设计为双向六车道，行车时速50公里，建成通车后将有效缓解过江通行压力。
新华社记者 陈泽国 摄
3月12日，中铁十四局的工人在长沙市湘雅路过江通道右线隧道内巡查。
当日，由长沙城发集团投资建设、中铁十四局集团承建的长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通，这意味着湖南省在建最大直径的盾构隧道实现双洞贯通。
据悉，长沙市湘雅路过江通道工程的隧道设计为双向六车道，行车时速50公里，建成通车后将有效缓解过江通行压力。
新华社记者 陈泽国 摄
这是3月12日拍摄的长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通现场（无人机照片）。
当日，由长沙城发集团投资建设、中铁十四局集团承建的长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通，这意味着湖南省在建最大直径的盾构隧道实现双洞贯通。
据悉，长沙市湘雅路过江通道工程的隧道设计为双向六车道，行车时速50公里，建成通车后将有效缓解过江通行压力。
新华社记者 陈泽国 摄
3月12日，从远处俯瞰长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通现场（无人机照片）。
当日，由长沙城发集团投资建设、中铁十四局集团承建的长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通，这意味着湖南省在建最大直径的盾构隧道实现双洞贯通。
据悉，长沙市湘雅路过江通道工程的隧道设计为双向六车道，行车时速50公里，建成通车后将有效缓解过江通行压力。
新华社记者 陈泽国 摄
3月12日，中铁十四局的工人在长沙市湘雅路过江通道右线隧道内调试吊装设备。
当日，由长沙城发集团投资建设、中铁十四局集团承建的长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通，这意味着湖南省在建最大直径的盾构隧道实现双洞贯通。
据悉，长沙市湘雅路过江通道工程的隧道设计为双向六车道，行车时速50公里，建成通车后将有效缓解过江通行压力。
新华社记者 陈泽国 摄
这是3月12日拍摄的长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通现场。
当日，由长沙城发集团投资建设、中铁十四局集团承建的长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通，这意味着湖南省在建最大直径的盾构隧道实现双洞贯通。
据悉，长沙市湘雅路过江通道工程的隧道设计为双向六车道，行车时速50公里，建成通车后将有效缓解过江通行压力。
新华社记者 陈泽国 摄
3月12日，中铁十四局的工人在长沙市湘雅路过江通道右线隧道的控制室工作。
当日，由长沙城发集团投资建设、中铁十四局集团承建的长沙市湘雅路过江通道右线隧道贯通，这意味着湖南省在建最大直径的盾构隧道实现双洞贯通。
据悉，长沙市湘雅路过江通道工程的隧道设计为双向六车道，行车时速50公里，建成通车后将有效缓解过江通行压力。
新华社记者 陈泽国 摄
