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3月26日，开挖直径达14.57米的“永平号”盾构机掘进至汕头湾海底贯通点。
当日，由中铁十四局承建的世界首条设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕（汕头）汕（汕尾）高铁汕头湾海底隧道成功贯通。该隧道全长9781米，最深处距离海面98.5米。
未来，汕汕高铁全线建成通车后，将与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道，途经广东、福建、浙江三省15个城市，打通粤港澳大湾区经粤东、海西经济区直达长三角的通道，助力国家东部沿海地区高质量发展。
新华社记者 刘大伟 摄
3月26日，中铁十四局施工人员检查开挖直径达14.57米的“永平号”盾构机运行状态。
新华社记者 刘大伟 摄
3月26日，中铁十四局施工人员在开挖直径达14.57米的“永平号”盾构机上工作。
新华社记者 刘大伟 摄
汕汕高铁汕头湾海底隧道U型槽路基段（3月26日摄）。
新华社记者 刘大伟 摄
3月26日，开挖直径达14.57米的“永平号”盾构机掘进至汕头湾海底贯通点。
新华社记者 刘大伟 摄
汕汕高铁汕头湾海底隧道盾构贯通段（3月26日摄）。
新华社记者 刘大伟 摄
3月26日，中铁十四局施工人员测量“永平号”盾构机刀具磨损数据。
新华社记者 刘大伟 摄
位于汕头湾北端的汕汕高铁汕头湾海底隧道施工现场（3月25日摄）。
新华社记者 刘大伟 摄
位于汕头湾北端的汕汕高铁汕头湾海底隧道施工现场（3月25日摄）。
新华社记者 刘大伟 摄
位于汕头湾北端的汕汕高铁汕头湾海底隧道施工现场（3月25日摄）。
新华社记者 刘大伟 摄
